【明日思路】
1.市场整体依然是看在反弹格局里的。但这里有个问题:投机情绪比想象中反而要弱很多
晚上。主要的原因,还是因为最近以赛道为首的普遍式超跌反弹赚钱效应太好,分流了很多资金。这个市场大多数人的交易都是没有明显风格的,哪里好做去到哪里。


2.连板接力这块。今天处于,高标,中位,整体分歧,但是梯队依然完整。这就比较尴尬了。简单推演一下:高标我们就不聊了,前两天聊太多了。这么高的位置,这里就是以持股和卖为主,买就不考虑了。
然后中位,1个5板,3个4板,4个3板,4个2板。大家发现没有,梯队非常的紧凑,不像昨天,3板特别多,所以很容易看出昨天3进4是重点。所以,在这样的基础上,首先,必然会有晋级成功的。但是你想一下:这个晋级成功的演绎方式会非常的随机。以及,假设说建艺集团继续晋级,那么意味着下边的板哪怕晋级成功,也很难躺板,需要连续的博弈晋级。
而我们做接力的目的是:至少在预期内,你买入它,并且它成功连板了,大概率次日是能直接躺板加速,那才有价值。如果没有这样的预期,你去买3板,4板的高位没有意义。而当下我感觉是没有这样的预期的。而且明天既有可能是再度淘汰赛。到底是开盘最强的那个晋级,还是前面冲高炸板炮灰之后,后边长阳换手卡位上板晋级?都有可能,所以就不太好做了。
因此,我觉得明天的重点是1进2或者首板。(之所以写这么长,是有读者反馈不理解如何分析连板股票池,找出重点突破高度。所以我多分析一下。)简单一句话:明天中位板会有晋级,但是方式很难推演出来,且晋级之后未必有轻松大溢价,盈亏比一般。
3.赛道这边,我依然认为市场整体反弹继续,所以现在两个思路低吸:A.继续做止跌低吸,拿两天等轮动;B.找反弹比较强的板块里,比较强的个股,(已经形成反弹趋势的)做10日线或者20日线的低吸。(看个股走势趋势规律来定哪条均线)。
再说一下复工-汽配这边的小知识:汽车零部件是一个研究领域特别卷的行业,因为数据非常高频。很多深入的研究员甚至能跟踪到某家汽配公司的周度数据。(消费跟踪到月度数据已经很夸张了,汽配更夸张)。但反过来说,这种高频数据,其实是一种干扰,因为复工这个政策特别反复,你这周因为一个突发大单子,销售多了,下周恢复正常结果就是同比下降,这样就容易反复摇摆。所以汽配板块,基本都是走趋势。不要追着买,就是看着走势规律的趋势,去做低吸。超跌汽配例如:欣锐科技津荣天宇
最近真是题材荒,基本找不到什么新题材。因为市场核心是在于赛道轮动反弹。今晚就这样,明天盘中见。